广东至敏电子公司(图)-电饭锅热敏电阻-始兴热敏电阻

空调器制热方式有两种：

1.电热，即电流通过电热丝发热，主要使用PTC 发热组件；

2.热泵制热，即气态制冷剂冷凝放热。传统汽车热泵制热是通过发动机曲轴和皮带轮来驱动压缩机进行制热。电动汽车由于没有传统发动机，只能通过电机来驱动压缩机制冷或制热。超率电机能效约为 92%左右，压缩机本身也有能效损失，综合能效应该在 80%以下，而 PTC 加热组件热能效率几乎 100%，而且成本低。

PTC 由于体积小、可随意放置汽车能排线到的任何地方，制热效果更好。实际能效效果远大于传统汽车气态制冷剂冷凝放热和电机驱动压缩机制热。尽管如此，PTC 水暖加热作为目前广泛应用于电动汽车上的采暖方案，但是冬天采暖时对动力电池的消耗极大，严重缩短了电动汽车的续驶里程。因此，热泵空调系统制热能效比远高于 PTC 加热，具有良好的应用前景，未来或许将逐渐替代 PTC 水暖加热方案。

热敏电阻的基本电气特性是其电阻值随温度变化而改变，热敏电阻自身温度会随周围温度或电流通过热敏电阻而导致的自热而改变。如在温度测量、控制和补偿的应用中，要求热敏电阻自耗功率维持在，免得引起自热。当周围温度保持不变时，热敏电阻的阻值是热敏电阻自耗功率的函数，此时热敏电阻温度升高到高于环境温度。NTC泛指负温度系数很大的半导体材料或元器件，所谓NTC热敏电阻就是负温度系数热敏电阻。负温度系数热敏电阻是以氧化锰、氧化钻、氧化镍、氧化铜和氧化铝等金属氧化物为主要原料，采用陶瓷工艺制造而成的。这些金属氧化物材料都具有半导体性质，电饭锅热敏电阻，完全类似于储、硅晶体材料，体内的载流子(电子和空穴)数目少，电阻较高;温度升高，体内载流子数目增加，自然电阻值降低。NTC热敏电阻在室温下的变化范围在100~100000，Ω温度系数为一2%6.5%。负温度系数热敏电阻类型很多，按温度范围分为低温(-60~300℃)、中温(300-600℃、高温(>600℃)三种，有灵敏度高、稳定性好、响应快、寿命长、价格低等优点，广泛应用于需要测温的温度自动控制电路，如冰箱、空调、温室等的温控系统。

在有些工作条件下，温度可升高100~200℃电阻可降至低电流条件下电阻值的千分之在有些应用领域可利用热敏电阻自身加热特性。在自热状态下，ntc热敏电阻参数，热敏电阻对改变热敏电阻的热传导率的任何条件都是热敏感的，如果散热速率可理想地固定不变，则热敏电阻对功率输入是敏感的，因而，热敏电阻适合于电压电平或功率电平控制场合。

热敏电阻的分类

按照温度系数的不同，热敏电阻可以分为正温度系数（PTC）和负温度系数（NTC）两种类型。PTC 热敏电阻的电阻值随着温度的升高而增大，而 NTC 热敏电阻的电阻值随着温度的升高而减小。它们同属于半导体器件。

二、型号解读方法

字母部分：字母部分通常表示热敏电阻的材料或类型。常见的字母包括：

N：表示负温度系数热敏电阻，即随着温度升高，始兴热敏电阻，电阻值减小。

P：表示正温度系数热敏电阻，即随着温度升高，电阻值增大。

C：表示临界温度热敏电阻，即在特定温度下，电阻值发生突变。

数字部分：数字部分通常表示热敏电阻的阻值范围或精度等级。常见的数字表示方法有：

直接给出阻值范围，如 10K3 表示阻值为 10KΩ±3%。

给出阻值精度等级，如 5D9 表示阻值精度为±0.5%。