四川热敏电阻销售价信息推荐 广东至敏电子有限公司

电动汽车充电桩用NTC热敏电阻。电动轿车充电器热敏电阻，充电桩热敏电阻,电动汽车充电站用防浪涌大电流大功率NTC热敏电阻SCD系列大电流NTC热敏电阻

针对电动汽车充电器功率大的特点从2KW~6KW之间电流比较大的特点，由于需要大容量滤波电容的存在所以需要在上电瞬间对电容充电的浪涌电流进行抑制，市场上传统的热敏电阻功率比较小稳态电流一般不超过10A,无法满足大功率电动汽车充电器的要求，很多公司采用N个NTC热敏电阻并联方式解决功率不够的问题。

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正温度系数热敏电阻热敏电阻正温度系数（PTC）是指在某一温度下电阻急剧增加、具有正温度系数的热敏电阻现象或材料，可专门用作恒定温度传感器．该材料是以BaTiO3或SrTiO3或PbTiO3为主要成分的烧结体，其中掺入微量的Nb、Ta、 Bi、 Sb、Y、La等氧化物进行原子价控制而使之半导化，该半导瓷当达到某一特定温度或电压，晶体粒界就发生变化，从而电阻急剧变化。PTC热敏电阻于1950年出现，随后1954年出现了以钛酸钡为主要材料的PTC热敏电阻。PTC热敏电阻在工业上可用作温度的测量与控制，也用于汽车某部位的温度检测与调节，还大量用于民用设备，热敏电阻销售价


NTC热敏电阻的总体情况。其中电阻值以一个比率形式给出(R/R25)，该比率表示当前温度下的阻值与25℃时的阻值之比，通常同一系列的热敏电阻器具有类似的特性和相同电阻/温度曲线。晶体管具有线性电阻 - 温度特性，在其大部分工作范围内斜率相对较小。它们可能在高于150℃的温度下表现出负温度系数。电阻器的温度系数约为0.7至0.8％°C。热敏电阻销售价

NTC热敏电阻的总体情况。其中电阻值以一个比率形式给出(R/R25)，该比率表示当前温度下的阻值与25℃时的阻值之比，通常同一系列的热敏电阻器具有类似的特性和相同电阻/温度曲线。

该装置中的功耗，在电路使用热敏电阻，但是当没有足够的导线来“自供电”，热敏电阻体的温度是依赖于环境温度。当用于温度测量，温度控制，温度补偿等应用时，热敏电阻不会“自供电”。热敏电阻销售价